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            9月生产运输逐步恢复态势民航如何抵御今年最后
            发布时间:2021-10-17 18:54

              截至10月15日,中国南方航空股份有限公司(南方航空,600029)、中国国际航空股份有限公司(中国国航,601111)、中国东方航空股份有限公司(中国东航,600115)、春秋航空股份有限公司(春秋航空,601021)、上海吉祥航空股份有限公司(吉祥航空,603885)、上海国际机场股份有限公司(上海机场,600009)陆续公布了2021年9月运营数据。

              澎湃新闻记者梳理发现,今年9月,上述五家航空公司的客运表现较上月的低迷形势相比有所缓解,但客运运力投入、旅客周转量、客座率较去年同期依旧呈下降趋势。

              据上海机场9月运输生产情况简报显示,9月机场完成飞机起降2.48万架次,同比下降26.57%;旅客吞吐量为227.31万人次,同比下降37.32%;货邮吞吐量为25.26万吨,同比下降21.87%。

              三大航中,国航与东航9月客运运力投入环比增幅超过四成,南航环比增幅超过5成,三大航9月客运运力投入同比降幅近两成。南航客运运力投入最多,达184.96亿。春秋航空客运运力投入环比增幅与同比降幅最小,分别为15.35%与0.31%。

              三大航9月旅客周转量环比降幅均超六成,同比降幅近三成。其中南航旅客周转量环比增幅最大,达72.16%,同比降幅在三大航中最少,为25.67%。此外,春秋的旅客周转量在五家航司中同比降幅最小,为5.06%,环比增幅也最小,为24.24%。

              客运率方面,东航环比增幅最大,达16.05%。春秋客运率的同比降幅与环比增幅都最小,分别为4.24%与6.06%。

              在9月货运运力投入方面,东航与春秋分别同比增长0.49%与21.07%,其余三家航司货运运力投入皆同比下降,其中南航货运运力投入同比降幅最大,达25.19%。

              货邮周转量方面,除了南航环比下降0.04%外,其余航司较上月相比均有所增长。南航与吉祥同比降幅分别为20.63%与9.27%,其余三家航司均实现同比增长,其中东航货邮周转量同比增幅最大,达34%。

              五家航司的货邮运载率与上月相比均呈下降趋势,相比上年同期只有三大航实现增长,其中东航货邮运载率同比增长的百分点最高,上涨了10.31个百分点。

              截至10月15日收盘,南方航空报6.43元,跌幅0.77%;中国国航报8.35元,跌幅2.79%;中国东航报5.05元,跌幅2.51%;春秋航空报60.78元,跌幅1.20%;吉祥航空报18.13元,涨幅0.22%;上海机场报52.50元,跌幅0.57%。

              在民航局10月例行发布会上,民航局航空安全办公室副主任李勇发布9月及三季度民航安全生产运行情况。在生产运行方面,9月份,民航生产运输呈现逐步恢复态势,主要指标较上月均有明显回升,全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量环比分别增长40.3%、61.2%和15.2%,同比分别下降17.7%、24.7%和10.1%。前三季度,全行业完成量分别恢复到2019年同期的69.3%、71.0%和100.1%。

              发布会上,李勇表示,针对换季和冬季运行特点,加强换季安全培训,完善冬季运行保障方案,做好航季过渡期间各项安全工作。此外,继续紧盯重点单位和重点环节,持续推进关键岗位人员作风建设,切实管控安全运行风险。对于民航新一季的冬春航班计划,民航局将落实评审规则助企纾困与激发活力并举、市场主导和政府引导结合、“放出活力”“管出水平”和“提升服务”统一的原则,引导各航空公司持续优化国内航线网络,为促进国内大循环贡献民航力量。

              对于航司如何抵御四季度民航淡季带来的冲击?航空业内专家林智杰向澎湃新闻记者表示,随着国内部分地区近几个月相继出现疫情,进入秋冬季节后,病毒散发可能更难杜绝。本就是传统淡季的四季度,让整个民航市场更显艰巨。四季度建议从市场和服务两个方面找出路。一是刺激新需求,今年两个黄金运输周已经过去,亲子旅游将大幅减少,商务出差也会一定减少,新需求的挖掘很重要,目前南航已经在尝试,刚刚发了快乐飞3.0,估计还有公司会跟进。二是配套疫情套餐,健全机场的快速核酸检测通道,让有需要的旅客在登机前很方便地测个核酸,落地前拿到报告,既方便旅客出行,也让地方政府放心。

              据10月8日国际航空运输协会发布的最新航空业财务业绩展望,尽管新冠肺炎疫情危机持续,但全球航空业业绩有所改善。国内旅行将在2022年接近危机前的水平。同时挑战在于,国际旅行市场因政府实施的旅行限制措施仍处于严重低迷的状态。2021年需求(以RPK衡量)预计将保持在2019年水平的40%,2022年将升至61%。

              对于全球的航空货运展望,国际航空运输协会表示航空货运的短期和长期前景都很好。库存水平和制造业产出等指标良好,世界贸易预计今年将增长9.5%,2022年将增长5.6%,电子商务继续以两位数的速度增长,对高价值专业货物的需求正在上升,如对温度敏感的医疗产品和疫苗。

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